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　　经济压力之下，“裸奔”成了部分网约车司机的无奈选择。《金融时报》记者在采访中发现，有的车主仅购买国家强制要求的交强险，而放弃商业险的保障。这意味着，一旦发生超出交强险赔付范围的事故，无论是车辆自身的维修费用，还是对第三方的人身或财产赔偿，都将由司机个人承担。几万元、几十万元甚至上百万元的赔偿金额，足以在瞬间压垮一个普通家庭。此外，还有一些车主在投保时“移花接木”，以私家车名义购买保费更低的非营运车辆险。这种做法看似省钱，实则隐患重重，一旦出险，极有可能因“车辆使用性质不符”而被保险公司拒赔。

　　保险公司为何对新能源网约车“谈虎色变”？据业内专家分析，这背后是复杂的风险考量。首先，网约车作为营运车辆，其日均行驶里程远超私家车，出险概率更高。其次，新能源汽车，特别是其核心部件“三电”系统（电池、电机、电控），维修技术复杂、配件价格昂贵，导致单次事故的赔付成本居高不下。电池的热失控风险，也增加了赔付的不确定性。高出险率与高赔付额叠加，使得传统车险的定价模型在新能源营运车领域频频“失灵”，导致保险公司普遍面临承保亏损的巨大压力。